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Die Superbike Commission, bestehend aus Messrs Gregorio Lavilla (WorldSBK Sporting Director), Rezsö Bulcsu (FIM CCR Director) Takanao Tsubouchi (MSMA Repräsentativer), in Anwesenheit Messrs Daniel Carrera (WorldSBK Executive Director), Franck Vayssié und Paul Duparc (FIM), kam in einem Meeting in Barcelona- Catalunya (Spanien), am 09. Juni zu einigen Veränderungen bezüglich der 2017er MOTUL FIM Superbike & Supersport World Championships Regularien.

Das Ziel war die Vorschriften zu verdeutlichen, bei welchen es für notwendig erachtet wurde.

Sportliche Regularien

Geringe Veränderungen wurden hinsichtlich des Start- Prozederes ausgeführt und stellen klar, dass es jedem Fahrer, der stürzt oder Probleme während der Besichtigungsrunde(n) aufweist, gestattet ist, die Boxengasse, unter Anweisungen der Offiziellen zu befahren. Hierbei ist die Rennleitung natürlich nicht verantwortlich dafür, dass der Fahrer samt Maschine die Boxengasse rechtzeitig zum Start erreicht. Sein Bike wird in der Boxengasse durch einen technischen Leiter oder seinen ernannten Stellvertreter, auf die Sicherheitsbestimmungen kontrolliert werden, welcher dann entscheidet, die Maschine zu starten oder auch nicht (ggf. auch Restart).

Unter denselben Bedingungen gilt, sollte ein Fahrer während einer Trainings- oder Qualifying- Session stürzen, mit dem Wunsch sich der Session wieder anschließen zu können, liegt das im Ermessen der Track Marshals ihn wieder auf die Strecke zu lassen. Hierbei hat er auf direktem Weg in die Boxengasse zu fahren, auf dem Weg dorthin ist der Fahrer verantwortlich für die Sicherheit seiner Maschine, bis zum Erreichen der Boxengasse. Sein Bike wird in der Boxengasse durch einen technischen Leiter oder seinen ernannten Stellvertreter, auf die Sicherheitsbestimmungen kontrolliert werden, welcher dann entscheidet, die Maschine re- starten zu dürfen oder nicht.

Es wurde ebenfalls festgelegt, dass im Falle einer Rennunterbrechung vorausgehend einer erfolgten Durchfahrt, einem zweiten oder anschließendem Teil, der Fahrer verpflichtet ist, nach dem Start des zweiten oder anschließenden Teils des Rennens durchzufahren.

Im Supersport 300 muss im Falle eines Rückzugs eines permanenten Fahrers, ein qualifizierter Ersatzfahrer durch das Team unter Genehmigung der FIM und Dorna bis eine Stunde vor dem zweiten freien Training (für SBK, Supersport und Superstock 1000 bis eine Stunden vor dem FP3) vorgeschlagen werden.

Sollte ein neu gestartetes Rennen unterbrochen werden , bei dem die Rennleitung erwägt es zu re- starten, gelten für den weiteren Re- Start folgende Bedingungen:
Sollte das Rennen unterbrochen werden, während bereits zwei Drittel der momentanen Renndistanz (zwei Drittel sind Minimum 5 Runden) gefahren wurden, wird zur nächstgelegenen ganzen vollständigen Rundenzahl abgerundet. Somit wird das Rennen als abgeschlossen erachtet werden und die volle Anzahl an Meisterschaftspunkten zugesprochen.
 

Wird das neugestartete Rennen unterbrochen während weniger als zwei Drittel der derzeitigen Renndistanz zur nächstgelegenen vollen Rundenzahl gefahren wurde, wird das Rennen, wenn möglich, ein weiteres Mal neu gestartet und gilt für dieselbe Anzahl an Runden, wie im ersten Re- Start. Im Falle es regnet nach der Besichtigungs- oder Warm Up Runde, wird das verspätete Start- Prozedere andauern. Sollte das Rennen verspätet gestartet werden, doch nicht wegen der Wetterbedingungen, sondern wegen Bedingungen, die schnell behoben werden können, wird das wegen Regen verspätete Start- Prozedere angewandt. Sollte das Problem nicht in Zusammenhang mit der Strecke stehen, wird das Rennen mittels Quick- Start- Prozedere gestartet, um Zeit zu sparen.
 

Für Superbike und Supersport bezogene Fahrer ist es erlaubt an Events der National Championship teilzunehmen. Egal ob sie komplett oder nur teilweise an den offiziellen Sessions und Rennen eines solchen Events teilnehmen, wird dies als Testtag, in der begrenzten Anzahl der Trainingstage, angesehen. Fahrer der European Superstock, European Supersport und Supersport (300), können zu jedem beliebigen National Championship Event teilnehmen, ohne bestimmte Einschränkungen beachten zu müssen.

Technische Regularien

Es gibt keinerlei Entscheidungen die unmittelbare Anwendung finden. Die Möglichkeit der Anwendung und Beherrschung eines Electronic Control Unit der SBK Klasse wurde für 2018 diskutiert. Die letztendliche Entscheidung darüber wird in den kommenden Wochen getroffen werden.